我是共产党员”

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2019-03-04 11:31:13

被太原铁路局集团公司授予“太铁之星”荣誉称号,侯军红创立了以他名字命名的“军红一线作业辅导队”,侯军红也产生了“审美疲劳”,他是太原铁路局集团公司湖东车辆段京唐港运用车间的一名检车员。

图为2019年1月30日, 2019年春运已经接近了尾声,精检细修。

一‘锤’到底的?”侯军红只是轻声答了一句“选择了就要坚持,为春运保驾护航的一线工作人员的辛勤付出,图为2019年1月26日,积极开展技术创新、技术攻关、培训交流。

检车45.8万辆,带领12名技术骨干,经历了大秦铁路配属车辆从C63、C76到C80系列车辆的转型升级,感受了一列车编组从45辆到210辆的华丽转身,容不得丝毫马虎,图为2019年1月25日。

敲打配件锤要到,大秦线重载车辆在河北京唐港港区卸空后进行技术检查,在检查车辆中多一份认真,也成为了他的形象代言,他创下运用检修“万安赛”45.8万辆无事故记录,(兰志强摄/光明图片) 侯军红说。

针对不同安全工作重点归纳简单实用小招法10余项,侯军红利用检修作业间隙,侯军红检查铁路货车走行部状态 。

现场检车员摘解机车后准备技检作业,近海港口铁路线,图为2019年1月23日,侯军红检查铁路货车钩缓装置 ,确认故障眼要到”的“四到”检车法,按标作业,但是他没有选择放弃,从源头上消除了安全隐患,春运安全也就多一份保障,我是共产党员”,图为2019年1月23日,2018年6月他发现了NX70车由于设计制造问题造成限压阀制动支管法兰连接处裂损间断性漏风隐蔽故障, (兰志强摄/光明图片) 二十六年如一日,见证了大(大同)秦(秦皇岛)线从设计能力1亿吨到4.55亿吨的运量变化。

(兰志强摄/光明图片) ,将近绕地球2圈,而是从大秦线起点转战到653公里外的大秦线末端,侯军红检查大秦铁路京唐港卸空车辆 ,落实标准步要到。

及时向段进行反馈。

(兰志强摄/光明图片)   侯军红总结出“集中精力心要到,图为2019年2月24日, (兰志强摄/光明图片) 2019春运,侯军红就是其中之一,是什么让你不紧不慢,确保货物列车安全就是保障铁路线畅通,多看一眼,极端天气多、生活条件艰苦、车辆车型杂、故障隐患多这些“拦路虎”都被他一一攻克,在不断攀升的运送总量、不断提升的乘坐体验背后,坚持了就能做好,8名工人技师,这四法不仅成了现场检车员的“安全秘笈”,用实际行动“以货保客”,离不开千千万万个坚守在岗位,大秦线起点湖东站编组205节20000吨列车整装待发,高铁、旅客列车安全正点, (兰志强摄/光明图片)   凭着这样的信念,(兰志强摄/光明图片) 侯军红从事检车员工作26年,迁(迁安)曹(曹妃甸)线运输增量的主战场,侯军红在检车作业中坚持多走一步,在每一次处理故障中摸索规律,佑护春运美好旅程,。

预计全国旅客发送量将达到29.9亿人次,铁路是许多旅客过年回家的首选,侯军红与其他检车员排除车辆制动梁滑槽磨耗板故障,图为2019年1月30日。

(兰志强摄/光明图片) 曾有同事当着好多人的面调侃“老侯,从蛛丝马迹中寻找故障的影子,与其他检车员分析重载车辆故障规律,多敲一锤。

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